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Alleskleber86c
Schrauber AS
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 Verfasst am: 07.08.2011 - 19:40 / Post Nr. 38286 Titel: Sinnlos hoch zehn aber egal muss ich mal fragen |
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Also kein Bla Bla doof usw weiß ich selber es geht um den Witz an der Sache !
Also habe ne Anlage geschweißt und hatte mir überlegt hinten vorm endrohr eine Zündkerze ein zu setzen diese will ja nun auch an gesteuert werden , also Zündspule vom 190er dran und mit einem Blinkerrail angesteuert weil Spule brauch ja so ein wechselndes plus also an aus so Masse soweit klar .
Das Problem nun der Zündfunke ist weniger als wenig also reicht nicht zum zünden woran kann das liegen ?
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GastWerber
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| Verfasst am: 07.08.2011 - 19:40 / Post Nr. 0 |
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Spunk
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| Verfasst am: 07.08.2011 - 20:33 / Post Nr. 38288 |
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Klemme 1 (also Masse) muss geschaltet werden,nicht Klemme 15 (Plus)!
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Alleskleber86c
Schrauber AS
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| Verfasst am: 07.08.2011 - 21:46 / Post Nr. 38293 |
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Ok also die Masse unterbrechen gut probiere ich danke schon mal
achso das blinker raile ist eins von vw also Nr21 da geht ja eigentlch plus minus rein und plus kommt unterbrochen wieder raus wenn ich das denn nur anders anschließe müsste ja masse unterbrochen rauskommen ???
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Spunk
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| Verfasst am: 07.08.2011 - 23:01 / Post Nr. 38296 |
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Das kann ich dir so nicht beantworten,kenne das Relais nicht.
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Alleskleber86c
Schrauber AS
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| Verfasst am: 09.08.2011 - 06:59 / Post Nr. 38308 |
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so habe das raile mal anders herum verkabelt geht rnicht dann habe ich es weg gelassen und nenn Taster in das Massekabel geklemmt Funke bleibt gleich klein hmmm
also noch wer ne idee
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Jan
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| Verfasst am: 10.08.2011 - 12:24 / Post Nr. 38311 |
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wofür soll das mit der zündkerze im auspuff gut sein ?
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Sommi
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Alleskleber86c
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| Verfasst am: 10.08.2011 - 21:31 / Post Nr. 38316 |
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Schön geschrieben aber schlecht gelesen die Kerze befindet sich 10cm vor endrohr also kann nichts kaputt gehen .
Bei VW ist die mit drei Klemmen bei Benz nur mit 2: 1 und 15 aber so wie das aussieht eigenen sich diese Spulen von Benz nicht dafür .
Ja ja es geht um den Afterburner alte VR´s haben gerne viel Sprit im Abgas und das möchte ich gerne noch knallen hören .
Warum ich da so mit nerve weil ich jetzt schon seit 2Wochen im Netz suche und nichts brauchbares finde und wenn es läuft mach da auch gerne Fotos Filme als Anleitung fertig .
Ich habe die schnauze voll von diesen : da musste de Zündung unterbrechen usw weil was da alles bei putt geht sehe ich jeden tag bei meinem Vater in der Werkstatt.
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Jan
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| Verfasst am: 10.08.2011 - 21:55 / Post Nr. 38319 |
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klingt sehr abenteuerlich dieser umbau.
bin mal gespannt obs später hin haut und würd mich dann auch über ein kleines video freuen.
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Spunk
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| Verfasst am: 10.08.2011 - 23:02 / Post Nr. 38320 |
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| Zitat: SciroccoZ400 hat Folgendes geschrieben: |
Es ist Egal ob Masse (1) oder Plus (15) weggeschaltet wird der Funke entsteht so oder so.
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Nein,das ist nicht egal.Die Masse der Sekundärspule ist mit Klemme 1 verbunden.Ist Masse dauerhaft vorhanden,dann baut sich die induzierte Spannung darüber ab.Der Zündfunke ist also schwach.
@ Alleskleber
Besorge dir mal einen Kondensator (aus einer Zündanlage) und setze den Parallel zu dem Taster.Möglicherweise springt in dem Taster der Funke über: Zündfunke schwach!
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Alleskleber86c
Schrauber AS
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| Verfasst am: 11.08.2011 - 06:59 / Post Nr. 38321 |
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Das mit dem Kondensator habe ich mir jetzt im Netz angeguckt bei alten Autos wo die noch serie verbaut sind ist so ein Afterburner ja ein witz von der Installation her .
Die Benz Spule schein aber genzlich nicht für sowas geeignet , probiere es jetzt mit einer alten Polo Zündung vom Vergaser
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Sommi
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ColdVento
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Toleranz????? Ich hab nicht für alles Zeit!!!!!!
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Sommi
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