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| Sinnlos hoch zehn aber egal muss ich mal fragen << Vorheriges Thema anzeigen -: :- Nächstes Thema anzeigen >> Motor dreht immer hoch ???? |
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Alleskleber86c
Schrauber AS
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 Verfasst am: 11.12.2011 - 18:56 / Post Nr. 39403 Titel: Orginale Ansaugbrücke oder doch ne kurze (Vr6) |
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Moin da ich mein Passat bald zerlege wegen ZKD wechseln wollte ich mal was anfragen .
Die orginale Vr6 Ansaugbrücke ist ja leider recht groß und ständig im Weg beim bauen . Darum wollte ich diese gern gegen eine Kurze tauschen .
Die kurzen eigentlich für Turbomotoren gedachte A-Brücken will ich nun an meinem normalen Sauger verbauen macht das Sinn oder kommt da dann alles durch einander ?
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GastWerber
AdminHelfer
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| Verfasst am: 11.12.2011 - 18:56 / Post Nr. 0 |
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Berite GTD
Tuning Freak
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| Verfasst am: 11.12.2011 - 21:30 / Post Nr. 39405 |
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Kurz und knapp macht es keinen Sinn, weil alles durcheinander kommt. es wäre mindestens die anpassung der Elektronik erforderlich und so wie ich den Fall sehe auch der Tausch anderer sachen, da die "turbo"brücke ja doch erheblich anders ausgelegt ist.
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Alleskleber86c
Schrauber AS
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| Verfasst am: 11.12.2011 - 22:22 / Post Nr. 39408 |
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hmm klingt erst ma einleuchtend das eine arbeitet mit strömung das ander mit druck schöner und praktischer wäre es aber
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Berite GTD
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| Verfasst am: 14.12.2011 - 16:34 / Post Nr. 39429 |
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wäre es schon, aber ich mein die VR6 ansaugbrücke is fix runter. koppdichtuung is auch in 7-8std gewechselt... is also alles nich so der hit in meinen augen.
und nur weil man ne kleine ansuagbrücke fahren will ohne den motor anzupassen (wir alle wissen der VR6 is ne kleine Diva) und n Motorschaden oder leistungsverlust zu riskieren finde ich persönlich nich sehr sinnvoll...
also ich würds lassen, da kosten/nutzen in keinem angemessenem verhalten stehen.
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